Дизельные генераторы по способу охлаждения делятся на два вида: с воздушным и с жидкостным охлаждением. В этой статье я хотел бы поделиться некоторыми соображениями по поводу преимуществ и недостатков каждого из видов охлаждения дизельного двигателя.

Дизельные генераторы мощностью до 6 кВт не имеют особых отличий от бензиновых той же мощности в плане надежности. При этом стоимость дизельного нередко выше в два раза. Учитывая такую значительную разницу в цене, об экономии топлива обычно не вспоминают: разница в стоимости покрывает все возможные затраты на топливо. К тому же бензиновый генератор имеет меньший уровень шума и более прост в обслуживании, чем дизель.
Из дизельных генераторов малой мощности следует, пожалуй, выделить агрегаты производства Cummins. Эти генераторы не требовательны к качеству топлива, экономичны, просты в обслуживании, легко переносят перегрузки. Наработка двигателя составляет не менее 5000 часов.

В нише от 8 до 24 кВт ярко выраженных лидеров нет. Дизельные двигатели воздушного охлаждения из этого диапазона мощности очень требовательны к качеству топлива. При этом они по многим характеристикам уступают дизельгенераторам жидкостного охлаждения.

Наработка двигателей генераторов с жидкостным охлаждением обычно лежит в пределах от 20 до 40 тысяч часов. Чаще всего такие генераторы применяются в промышленности. По частоте вращения генераторы разделяются на двух- и четырехполюсные с частотами вращения 3000 и 1500 оборотов в минуту соответственно. Высокая частота вращения удешевляет генератор, снижает его массо-габаритные показатели, но при этом выше уровень чума и больший расход топлива.

Продажа и реализация дизельных электростанций ООО "Группа компаний Азимут"
123592 Москва, ул. Кулакова 20, стр 1А
тел. (495) 781-8472, 781-8473
www.gc-azimut.ru