Avatar

Пентагон применяет новые безвоздушные шины, специально разработанные для использования во время боевых действий в горячих точках. Разработчик — компания AIRLESS:Resillent. Новая шины получила название NPT (non-pneumatic tire). Шина имеет структуру, напоминающую пчелиные соты и способна выполнять свои функции при разрушении своей структуры до 30%. Преимущества такого решения очевидны: такой шине не страшны пробоины, пули. Она не требует никакого обслуживания на протяжении всего срока службы. Недостатки также прогнозируемы, но видимо изготовителю удалось их преодолеть. Кроме того, материал, из которого изготовлены шины, довольно огнестоек.

Первым автомобилем, которому выпала честь испытать новинку, стал Humvee (на фотографиях как раз он). Эти шины имеют размер 37 дюймов (94 см). Шина не отделяется от колеса, но имеет унифицированное крепление и полностью взаимозаменяема с обычными колесами. Каждая шина выдерживает до 1746 килограммов.

Информация о том, из какого материала изготовлена шина не разглашается, но известно, что производитель гарантирует пробег каждой шины до 15 000 миль (24 140 км).

Читать полностью »

Avatar

Динамично расширяющаяся колесная система, названная DAWS (Dynamically Augmenting Wheel System) предложена Чарльзом Пиоттом. Она призвана смещать центр тяжести автомобиля при прохождении поворотов относительно центра автомобиля для равномерного распределения нагрузки на все колеса.

Как известно, автомобиль с обычными, традиционными колесами при прохождении поворота несколько меняет свое поведение не в лучшую сторону. Во-первых, он наклоняется по направлению от центра. Как все знают или предполагают, если на скорости крутануть руль в сторону, то автомобиль опрокинется в противоположную повороту сторону. Отступая немного от темы замечу, что по сведениям израильской армии можно опрокинуть даже "Хаммер", который официально считается неопрокидываемым. Для этого нужно разогнаться задом, вывернуть руль и нажать тормоз. Пруфлинк. Ну да ладно, вернемся к теме. Опрокидывание автомобиля в повороте опасно не только тем, что автомобиль, собственно, перворачивается. Также опасны случаи, когда до переворачивания дело не доходит, но нагрузка перераспределяется на колеса, идущщие по бОльшему радиусу. Водители знают, что в повороте за дорогу цепляются именно наружние колеса, а внутренние без нагрузки практически не участвуют в поперечной устойчивости автомобиля.

Читать полностью »

Метки: .